KUTINA/SPORT: FRANKO SLOTA IZ KUTINSKOG SK MAGNUM, KADETSKI VICEPRVAK HRVATSKE

Kadeti SK Magnum ovog vikenda nastupali su na kadetskom prvenstvu Hrvatske u gađanju zračnim pištoljem održano u Solinu.

Franko Slota sa izvanrednim gađanjem u finalnom djelu i odpucanih pet centara za redom plasirao se na jako visoku poziciju i s rezultatom od 221 krug zauzeo drugo mjesto nakon finalnog gađanja.

„S obzirom da smo se kroz cijelu sezonu borili s epidemiološkim mjerama i neimanjem uvjeta za trening smatram ovaj rezultat izvanrednim, jako me veseli što su se upravo ove teške sezone strijelci Magnuma iskazali kao jedni od najboljih a braća Marko seniorski prvak države i Franko Slota svojim predanim radom dokazali da se može biti među najboljima u Hrvatskoj. Kazao je Trener Robert Sviben.

HRVATSKA/POZITIVNA VIJEST: OD 1. LISTOPADA SVI UČENICI OSNOVNIH I SREDNJIH ŠKOLA U HRVATSKOJ IMATI ĆE PRAVO NA BESPLATAN PRIJEVOZ ŽELJEZNICOM

OD 1. LISTOPADA BESPLATNI PRIJEVOZ VLAKOM ZA SVE UČENIKE OSNOVNIH I SREDNJIH ŠKOLA U HRVATSKOJ…..I NE SAMO TO!

Mediji u zemlji, barem dio njih prenijeli su izuzetno dobro vijest, naime odlukom Vlade od četvrtka svi učenic iosnovnih i srednjih škola imati će pravo na BESPLATAN željeznički prijevoz u RH! Ova Odluka stupa na snagu već sljedećeg tjedna, 1. listopada i trajati će do 31. prosinca 2022. godine.

Besplatno putovanje željeznicama obuhvaća neograničeno korištenje prijevoza vlakom i moći ga koristiti 780 tisuća djece i učenika srednjih i osnovnih škola na području cijele Hrvatske. Osim ovog, ovaj pilot-projekt Vlade, obuhvaća i povremena putovanja vlakom , poput jednodnevnih školskih izleta , odlazaka na terensku nastavu , liječniku, ljetovanja i druga putovanja!

izvor: HŽ putnički prijevoz

Besplatna putovanja za djecu i učenike

Od 1. listopada ostvarite besplatno putovanje

Vlada RH donijela je Zaključak o uvođenju pilot-projekt besplatnoga javnog željezničkog prijevoza djece i učenika osnovnih i srednjih škola na području RH. Pilot-projekt uvodi se sukladno Programu Vlade Republike Hrvatske 2020. – 2024., a provodit će se od 1. listopada 2021. do 31. prosinca 2022. godine.

Pilot-projekt obuhvaća neograničena svakodnevna putovanja vlakom od mjesta stanovanja do mjesta školovanja i povremena putovanja, kao što su jednodnevni izleti, odlasci liječniku, na ljetovanje i druga putovanja.

Realizacija pilot-projekta doprinijet će povećanju mobilnosti djece i učenika, zaustavljanju iseljavanja u urbane sredine i podršci demografskoj revitalizaciji, poboljšanju životnog standarda građana, revitalizaciji prometa putničkih vlakova na nerazvijenim područjima i poticanju korištenja željezničkog prijevoza. Uz to, znatno će se ojačati razvoj integriranog prijevoza putnika.   

Provedba ovog projekta, uz investicijski ciklus u obnovu željezničke infrastrukture i nabavu novih vlakova koji se sufinanciraju sredstvima iz EU fondova, pozitivno će utjecati na povećanje korištenja, ali i održivost željezničkog prijevoza, čime se doprinosi i smanjenju štetnih utjecaja prometa na okoliš.

Kako ostvariti pravo na besplatno putovanje?

Djeca do polaska u osnovnu školu pravo na besplatno putovanje ostvaruju na temelju identifikacijskog dokumenta na kojemu je naveden datum rođenja (npr. zdravstvena iskaznica, osobna iskaznica i dr.). Karte se preuzimaju na blagajnama. U slučaju da blagajna ne radi, karte se preuzimaju u vlaku.

Učenici osnovnih i srednjih škola pravo na besplatno putovanje ostvaruju na temelju pametne kartice HŽ Putničkog prijevoza. Za izradu pametne kartice potrebno je dostaviti sljedeće:

• zahtjev za izradu pametne kartice koji možete preuzeti  ovdje (zahtjev sadrži i potvrdu obrazovne ustanove)
• fotografija u boji veličine 3×3,5 cm koja ne smije biti starija od godinu dana

Zahtjev i fotografiju možete predati na blagajni. Najbližu blagajnu potražite na karti.

Prilikom preuzimanja pametne kartice na blagajni učeniku se dodjeljuje profil za pretplatne i pojedinačne karte. Pretplatna karta odnosi se na relaciju na kojoj učenik putuje svakodnevno od mjesta stanovanja do mjesta školovanja. Pojedinačne karte preuzimaju se na blagajnama, a u slučaju da blagajna ne radi, preuzimaju se u vlaku.

Izrada pametne kartice s pripadajućim profilima naplaćuje se 20 kn prilikom preuzimanja kartice.  

Djeca do 18 godina koja ne pohađaju srednju školu ostvaruju pravo na besplatna putovanja na temelju pametne kartice HŽ Putničkog prijevoza. Prilikom predaje zahtjeva za izradu pametne kartice i fotografije na blagajni, potrebno je pokazati identifikacijski dokument na kojemu je naveden datum rođenja.  

Izradu pametne kartice možete zatražiti i poštom slanjem potrebne dokumentacije na sljedeće adrese:

• Regionalna jedinica Zagreb, Trg Ante Starčevića 1, 10 000 Zagreb
• Regionalna jedinica Vinkovci, Ante Starčevića 79, 32 100 Vinkovci
• Regionalna jedinica Split, Obala kneza Domagoja 8, 21 000 Split
• Regionalna jedinica Rijeka, Trg kralja Tomislava 1, 51 000 Rijeka
• Regionalna jedinica Varaždin, Kolodvorska 17, 42 000 Varaždin.

U slučaju da dokumentaciju šaljete poštom, potrebno je navesti hoćete li pametnu karticu preuzeti na jednoj od blagajni ili će vam biti poslana poštom.   

Zahtjevi se predaju od 1. listopada 2021. godine.

Napomena za učenike koji imaju pametne kartice

Učenici koji imaju pametnu karticu, ne trebaju izrađivati novu, nego s postojećom karticom doći na blagajnu kako bi dobivanjem novog profila ostvarili pravo na besplatna putovanja.

Prijelazno razdoblje od 1. listopada do 1. studenoga 2021.

Do 1. studenoga 2021. učenici koji nemaju pametnu karticu ostvaruju pravo na besplatna putovanja na temelju identifikacijskog dokumenta na kojemu je naveden datum rođenja (npr. zdravstvena iskaznica, osobna iskaznica i dr.). Identifikacijski dokument potrebno je pokazati kondukteru u vlaku.

Organizirana grupna putovanja djece potrebno je najaviti najmanje 7 dana prije namjeravanog putovanja na e-mail besplatno.djeca@hzpp.hr. 

Dodatne informacije možete zatražiti na e-mail besplatno.djeca@hzpp.hr.    

.

OSVRT: KOLIKO JOŠ TREBA ŽRTAVA PRI ŠUMSKIM RADOVIMA, PREVRTANJU TRAKTORA, NEADEKVATNOM RUKOVANJU STROJEVIMA, IZOSTANKU OPREME, TEHNIČKI NEISPRAVNIM TRAKTORIMA, PRIKOLICAMA I MANJKU OPREZA ????

Kod mjesta Ruškovica, na području Velike Ludine u prošli petak poginuo je 35-godišnjak. Kod Gline je nedavno stradao dječak kojega je majka vozila na traktoru, kod Gojla je poginuo čovjek pri šumskim radovima… Prevrtanje traktora, šumski radovi , smrtni ishodi, vijesti su koje se na žalost ponavljaju svake godine i to tijekom cijele godine. To nas je ponukalo na maleni osvrt, za koji s enadamo da će barem nekome probuditi savjest, oprez i natjerati da se shvati koliko puno opasnosti postoji kod šumskih radova, sječe drveta, ali i pri vožnji traktora….

LJUDI, ČUVAJTE SVOJE I TUĐE ŽIVOTE, TRAKTOR NIJE AUTOMOBIL, MOTORNA PILA IGRAČKA, A DRVO OD VIŠE STOTINA KG U PADU, NIJE CVJETNA LATICA!

Neoprez, neadekvatni radni strojevi, izbjegavanje korištenja zaštitne opreme, alkohol, težak teren , odlazak na šumske radove bez pratnje, nedostatak iskustva, vožnja bez poštivanja prometnih pravila, prekrcaj , te još niz drugih čimbenika, nerijetko stranice “crnih kronika” pune nesrećama u kojima svake godine pogibaju ljudi za upravljačima traktora, pod urušenim stablima, kod prevrtanja traktora, kod radova u šumi.

Ova boljka kao da jednostavno nema lijeka. Nabavka ogrijevnog drveta već dugi niz godina nije tek potreba obiteljskih gospodarstava i kućanstava u privatnom aranžmanu, u svojim šumama, već se tu krije i krađa, šverc, preprodaja, , a s ovim problemom bore se i policija i Hrvatske šume, lugari, te sami građani.

No kao da jednostavno nema dovoljno snažnog zakona, niti rješenja za ovaj problem, koji osim šteta, donosi i ljudske žrtve. Unatoč jasno napisanim zakonima o tome kako recimo treba izgledati traktor s prikolicom, pa i sama priključna vozila na cestama, svjedoci smo svakodnevno, prolasku traktora lokalnim, pa i magistralnim prometnicama sa improviziranim prikolicima pretovarenim ogrijevnim drvetom.

Sveprisutne prikolice s dva kotača, vrlo često su ručni rad samih vlasnika , koji ih sklapaju po svojim priručnim radionama, a od signalizacije često možemo vidjeti tek “trokut”?? Je li ovo sve zapravo normalno? Svjedoci smo kako postoji cijela siva ekonomija bavljenja prodajom ogrijevnog drveta u privatnim aranžmanima, roba je često neoznačena, nepropisno nakrcana , na nepropisnoj prikolici, traktori su često tehnički neispravni, zaštitna oprema se na ovakvim “drvosječama” u pravilu nikada ne može vidjeti, osim ponekad reflektirajućeg prsluka, no i to je rijetkost.

S druge strane sve ovo šteti građanima koji na propisan i pošten način dolaze do ogrijevnog drveta, posjeduju ispravnu opremu i rade na odgovarajuć način..mada su takvi, čini se u velikoj manjini.

Pri radovima u šumama u vlastitom angažmanu, ginu na deseci ljudi diljem Hrvatske svake godine i u sezoni i van nje. Traktori čine i ne baš zanemariv dio vozila koja sudjeluju u teškim prometnim nesrećama! Neoznačen i tehnički neispravan traktor na cesti nije opasnost samo za onoga tko njime upravlja, već i sve sudionike u prometu. Mada postoji na mnogim mjestima odluka lokalnih Šumarija o tome kako se ogrijevno drvo ne može prevoziti prometnicama iza 15 sati, 90% onih koji to rade jednostavno ignorira takvu odluku.

Dodatno ugrožavanje sebe i drugih građani kreiraju i na način da se zbog policijskih ophodnji i vidljivosti izbjegavaju glavni cestovni pravci, pa se drvo prevozi po raznim prečicama, šumskim putevima koji su opasni, tijekom svih godišnjih razdoblja.

Opasnosti koje vrebaju kod radova u šumi su toliko mnogobrojne da ih je uopće teško nabrojati, rad s motornim pilama zahtjeva iskustvo i oprez, jer se radi o izuzetno opasnom alatu, koji može u nekoliko sekundi nanijeti po život opasne ozlijede onom tko njima rukuje, ali i oniam u neposrednoj blizini. Izvlačenje drva na nepristupačnom terenu, preslabim traktorima, improviziranim “vitlima”. Uvijeti u šumama niakda nisu isti, postoji kod rušenja svakog stabla bezbroj opasnosti, uvjete je teško kontrolirati, treba iznimno dobro poznavati ne samo teren , već i zakone fizike.

Pri rušenju stabala svake godine također gine velik broj ljudi, kao i kod prijevoza po šumskim putevima, a također i onih ozlijeđenih. Traktori bez adekvatne zaštite, okvira, ili barem tehnički, tvornički proizvedenih kabina mogu postati kod prevrtanja ubojiti za one koji se na njemu nalaze , ili upravljaju njima, to smo vidjeli na žalost bezbroj puta.

Da bi kaos bio veći nije rijetkost vidjeti i vrlo mlade osobe kako rade u šumama same, voze traktore, a ako dodamo tome i nesavjesne roditelje koji znaju čak i maloljetnu djecu voziti na blatobranima i kabinama traktora, sve poprima stanje uzbune.

Nedavno smo kod Gline vidjeli nesreću , gdje je dječaka kojega je majka vozila na traktoru isti pregazio, smrtni slučajevi kod prevrtanja traktora nisu na žalost rijetkost, u petak je pri prevrtanju traktora kod mjesta Ruškovica na području Velike Ludine poginuo 35 -togodišnjak…

S jedne strane nasušna potreba za ogrijevnim drvetom za hladniji dio godine, a s druge želja kako za legalnom, tako i nelegalnom zaradom na prodaji ogrijevnog drveta stotine naših sugrađana svake godine gura u ruke nebrojenim opasnostima od kojih su mnoge toliko opasne da su životi mnogih visili na koncu, nekada da za to nisu ni znali.

Treba razumjeti ljude i opću situaciju u društvu, no teško je shvatiti ogroman postotak potpunog izostanka opreza i nemar koji nerijetko završava fatalno.

U sječu drveta i šumske radove općenito nikada ne biste trebali ići sami, ni pod koju cijenu, a ako hazarderi nemaju nikakvog izbora, mada to nije izgovor, onda bi barem trebali najbliži znati , gdje će se uopće nalaziti, jer kod ozlijeda koje mogu nastati pri šumskim radovima, nekada i minute dijele osobe od života i smrti….